面临美国高额关税和主要市场需求下滑的双重压力imtoken官网地址，大众汽车全球销量增长显著放缓。

当地时间周三，大众公布数据显示，集团 Q2 全球汽车交付量仅同比微增 1.2%，至 227 万辆汽车。

美国对欧洲进口汽车及零部件加征关税，直接冲击了大众集团在北美的业务。Q2 大众在美国整体销量同比下滑 16%，与第一季度 4.4% 的增长形成鲜明对比，显示关税政策对需求的直接抑制作用。

大众旗下高利润品牌——保时捷、奥迪、兰博基尼和宾利—— Q2 销量同比下降 7.7%，至 48.02 万辆。

德国车企正积极寻求与特朗普政府达成新协议，以替代现行高额关税，但短期内市场压力难以缓解。据新华社，特朗普 4 月 2 日宣布对来自欧盟的产品将征收 20% 的关税。随着谈判取得关键进展，据媒体报道，欧盟准备签署一项临时 " 框架 " 协议，将特朗普所谓的 " 对等关税"税率设定为 10%，与对英国征收的基准关税持平。但欧盟预计无法获得与英国钢铁、汽车和其他受行业关税影响产品相同的美国市场准入待遇。

中国市场方面，大众电动车 Q2 销量大幅下滑近三分之一，主要受比亚迪等本土品牌竞争加剧影响。然而，油车销量增长，带动大众在中国市场整体销量同比增长 2.8%。类似的竞争压力也波及其他德国车企，梅赛德斯 - 奔驰集团同期在美中两大市场销量均出现下滑。

尽管主要市场承压，大众在欧洲的电动车销售表现亮眼。Q2 大众全球电动车销量同比增长 38%，其中欧洲市场增幅高达 73%。大众销售高管 Marco Schubert 表示，公司将继续加大新车型投放力度，imtoken官网地址是什么巩固电动车市场份额。

要知道，传统大三排 SUV 一直是家庭用车首选，在 L90 之前，这个赛道挤满了竞争者，问界 M9、腾势 N9、理想 L9、深蓝 S09、领克 900、银河 M9 ……皆以 9 系旗舰头衔开启争夺战。

全面转型新能源汽车品牌或为无奈之举。根据最新数据，2025 年 5 月，一汽奔腾的销量表现并不乐观。其中，奔腾 B70 的销量仅为 615 辆，环比下滑 58.31%，同比下滑 76.09%；奔腾 T77 的销量更是惨淡，仅 13 辆，环比下滑 78.33%，同比下滑 97.67%。整体来看，一汽奔腾 5 月销量为 2487 辆，虽然环比增长 62.02%，但同比仍下滑 20.54%。

此外，大众在中东、非洲、中东欧和南美等新兴市场实现了销量增长，部分抵消了北美和西欧的下滑。整体来看，大众 Q2 全球交付量同比增长 1.2%，达到 227 万辆。

尽管销量微增，但盈利能力下滑已成隐忧。

大众 Q1 利润已下滑 40%imtoken官网地址，高利润品牌受挫、低利润车型拉动增长的结构性变化，预示公司未来几个季度盈利压力或将持续。公司管理层强调将继续推进电动车战略和新兴市场扩张，以应对全球市场格局的变化。